Kopling motor grader

Ada 5 kopling. Blok silinder dari kopling pertama hingga keempat semuanya dibaut ke penutup ujung, dan tidak bergerak. Ketika oli bertekanan diisi antara silinder dan piston, oli bertekanan akan meningkatkan tekanan oli saat oli melebihi segel yang direncanakan dan mendorong piston ke pelat gesekan untuk memperbaiki cincin roda gigi. Struktur kopling pengunci putar No. 5 istimewa. Ia tidak memiliki mekanisme planet, dan ia berputar secara keseluruhan saat ia bekerja. Saat memasok oli ke silinder yang berputar, perlu untuk memasok oli ke poros tengah terlebih dahulu. Saat bekerja, oli bertekanan memasuki silinder yang berputar melalui saluran oli di rumah 19 yang dipasang oleh kopling kelima dan mendorong piston untuk bekerja. Untuk mencegah kebocoran, gunakan cincin segel berputar untuk menyegel. Setelah oli yang bekerja, karena rotasi terus menerus dari silinder yang berputar, gaya sentrifugal dibuang dan tidak dapat dibuang melalui saluran suplai oli, yang akan meningkatkan keausan pelat gesekan. Untuk mengatasi masalah ini, pelepasan di saluran oli yang berputar akan meningkatkan keausan pelat gesekan. Untuk mengatasi masalah ini, katup periksa bola baja ditambahkan ke blok silinder yang berputar. Di bawah aksi minyak tekanan, itu menutup lubang minyak untuk membangun tekanan minyak. Ketika pasokan oli dihentikan, itu akan membuang dan membuka lubang pengembalian oli untuk kembali. Minyak.